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2017-12-13 19:07
〔記者呂伊萱／台北報導〕日本眾議員鈴木馨祐今天出席「台美日三邊安全對話研討會」，會中主動提到自民黨內部友台小組正在研議日本版的「台灣關係法」。鈴木馨祐說明，日本國內仍在研議該法案可能可以納入哪些具體項目，但受限於和平憲法規範，預計不會納入安全保障或軍售等內容。至於可能推動的具體時程，「兩三年內或許可能有些進展」。自民黨「促進日台經濟文化交流青年議員之會」於2014年時曾推動「日本版台灣關係法」，日本首相安倍晉三胞弟岸信夫也在2015年時證實此事並強調台灣、美國與日本需要密切合作，以確保區域和平穩定發展。鈴木馨祐今天出席「台美日三邊安全對話研討會」中的台美日國會議員對話場次，民進黨立委羅致政在發言時提及台美日交流中有許多門檻是美國與日本加予自身的限制，鈴木馨祐於問答階段則主動提及日版「台灣關係法」一事。鈴木馨祐說，台灣、日本和美國需要共同分享偵監中國的情報，資訊上的實質交流尤其重要，加上安倍政權較親台，於是他們正在思考如何合作是可行的形式。岸信夫多年前曾提出日本版「台灣關係法」的構想，目前自民黨內的友台小組已正式啟動對於日版「台灣關係法」的討論，希望在何者可行、可能與何者不可行之間畫出一條線，黨內完成內容之後才會提案，進而啟動官方程序。鈴木馨祐說，台灣是日本最重要盟友之一，但日本與台灣沒有正式邦交，關於官方、外交或國家地位等問題需要非常低調且不張揚，這應是雙方共同前提。日本樂見美國售予台灣武器，讓台灣維持足夠防衛能力，但而受制於日本和平憲法，日方不可能賣武器到台灣，預計日版「台灣關係法」也不會納入軍售相關內容。鈴木馨祐補充，美國的「台灣關係法」是在剛改變關係時推出，但未來若有日本版，並不會牽涉邦交關係的改變。鈴木馨祐坦言「這真的是很困難的工作」，特別現階段日本與中國及台灣都希望維持緊密關係，「或許兩三年內會有些進展」，但目前仍是意見收集階段。日本防衛研究所區域研究部中國研究室室長門間理良則在研討會中提出多項中國與台灣的軍事實力差距，並指出中國會否動用武力統一台灣是很大的問題，而在此情形下，美國會否背棄台灣也是關鍵。門間理良說，他現在的答案是「不會」，因為如果美國政府背棄台灣，美國就不能維持在南太平洋地區的影響力，並不符合美國利益。
【Annette】MIT台灣精製 舒柔棉 單人3.5x6.2尺三件式床包升級雙人被套組《首爾》部落客大推 中華航空經營直飛紐約航線已有34年，今年傳出因為年年虧損數億元，且最近桃園市空服員職業工會抗議此航線的空服員休息時數，華航考慮取消最長程航線直飛。華航董事長何煖軒今在英國倫敦宣布，為顧及航網健全，暫時不會停掉紐約航線，但因甘迺迪機場降落費過於昂貴，明年4月合約到期前將評估是否更換機場。華航表示，台北-紐約航線自1983年開航，營運至今逾34年，帶動台美間商務、文化及觀光交流，也是華航發展跨太平洋航線的重要里程碑，深具重要歷史意義。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }何煖軒表示，今年初因為紐約機場虧損，確實曾評估是否停掉這條航線，但評估最後結果已經決定，由於華航今年賺錢，為顧及航網健全，暫時不會停掉紐約航線。不過何煖軒也指出，華航現在停的甘迺迪機場降落費太貴，日前已看過一輪紐約其它機場，但因還有聯盟、轉機等問題，目前還要評估，明年4月合約到期前會決定是否換機場。根據華航資料顯示，華航紐約航線在暑假7-9月等旺季載客率約8到9成、淡季卻是6成不到。華航表示，紐約航線為台美第三大市場，過去一年台灣－紐約市場之雙向旅運量約為 21.3萬人，平均每日約有300人往返。依台灣觀光局資料統計，今年1至10月國人前往美國人次，較去年同期增10.62%，居住美國的外籍旅客來台也成長近9%。另美國國家旅遊辦公室統計至2017年4月止，赴美旅遊的亞洲旅客約占總體人數32.8%；另根據IATA統計，未來5年亞太地區至美國運量年均成長達6.1%，高於全球平均4.6%，跨太平洋航線為極具發展力市場。有關貨運市場，華航表示，亞洲往返美國東岸之貨運艙位需求高且穩定，亞洲至美東行多以電商貨等要求時效的高單價貨源為主，美東至亞洲的貨源除來自紐約、波士頓地區外，加拿大（多倫多，渥太華）等地出口至亞洲的傳產貨及半導體機台設備貨源也多利用紐約-台北航班載運。華航表示，未來預期美國製商品出口至亞洲數量逐步增長，且高單價商品對空運艙位的需求亦會同步增加。華航將爭取美國往亞洲之空運商品於台北轉運，特別是高價貨品如半導體設備、飛機航材、電商貨品等。華航紐約航線目前每周4班，和天合聯盟成員達美航空聯營班機，自紐約往返克里夫蘭、華府、邁阿密、芝加哥、匹茲堡、里奇蒙共6航點，每周約90班，提升接駁便利性；另與維珍美國航空合作紐約返往舊金山、洛杉磯共用班號，串聯美國東西岸交通樞紐，每周約57班。華航。聯合報系資料照／記者楊文琪攝影 分享 facebook
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